動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x信號(hào)的早起分析只在波形的幅值上進(jìn)行，如計(jì)算波形的Z大值、Z小值、平均值、有效值等，后又進(jìn)而研究波形的幅值概率分布。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x在幅值上的各種處理通常稱(chēng)為時(shí)域分析，動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x頻域分析是確定信號(hào)頻域結(jié)構(gòu)，即信號(hào)中包含哪些頻率成分，分析的結(jié)果是以頻率為自變量的各種物理量的譜線(xiàn)或曲線(xiàn)。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x不同的分析方法是從不同的角度觀察、分析信號(hào)，使信號(hào)處理的結(jié)果更加豐富測(cè)量?jī)x啟動(dòng)調(diào)試和大修后啟動(dòng)以后，振動(dòng)監(jiān)測(cè)對(duì)設(shè)備機(jī)組安全啟動(dòng)和運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，從振動(dòng)測(cè)試要求來(lái)說(shuō)，應(yīng)完成下列測(cè)試: 1、 防止動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸是振動(dòng)監(jiān)測(cè)的*要點(diǎn)。根據(jù)國(guó)內(nèi)彎軸事故統(tǒng)計(jì)表明，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎軸事故中86%是轉(zhuǎn)軸碰磨引起的，而且其中80%以上是在設(shè)備機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)中發(fā)生的。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是熱態(tài)啟動(dòng)升速率較高，且沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行檢振動(dòng)監(jiān)測(cè)。大修和新機(jī)安裝*次啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸碰磨引起彎軸的幾率應(yīng)比熱態(tài)啟動(dòng)高得多，但實(shí)際卻很少發(fā)生轉(zhuǎn)軸，其主要原因是由于細(xì)心和認(rèn)真地振動(dòng)監(jiān)測(cè)的結(jié)果。
2、 測(cè)取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線(xiàn)。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x為了機(jī)組以后合理的啟動(dòng)和診斷振動(dòng)故障并獲取軸系各轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速和支撐共振轉(zhuǎn)速實(shí)測(cè)值，新機(jī)組安裝后*次啟動(dòng)和后來(lái)的幾次啟停中，應(yīng)測(cè)取機(jī)組主要軸瓦的波德曲線(xiàn)。
3、 為評(píng)價(jià)機(jī)組動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x水平，并在機(jī)組投運(yùn)后出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)提供診斷依據(jù)，在機(jī)組大修和安裝后*次啟動(dòng)并網(wǎng)帶負(fù)荷時(shí)，應(yīng)測(cè)取空負(fù)荷、不同有功負(fù)荷及勵(lì)磁電流下各瓦、軸振動(dòng)的通頻振幅、基頻振幅及相位，作為機(jī)組振動(dòng)的原始檔案。
動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x對(duì)于工作性質(zhì)、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)不同的設(shè)備，描述機(jī)器測(cè)量?jī)x監(jiān)測(cè)狀態(tài)的參數(shù)有振動(dòng)位移（振幅）速度和加速度三個(gè)應(yīng)測(cè)的物理量。但為了有效準(zhǔn)確的反應(yīng)機(jī)器狀態(tài)。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x應(yīng)選用不同的振動(dòng)物理量來(lái)進(jìn)行描述。例如：對(duì)于高頻或帶有較大沖擊的設(shè)備，采用加速度描述較為合理；相反，對(duì)于轉(zhuǎn)速較低、無(wú)明顯沖擊的設(shè)備，應(yīng)采用振動(dòng)位移描述運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。汽輪發(fā)電機(jī)組工作轉(zhuǎn)速不是很高，也無(wú)沖擊，應(yīng)采用振動(dòng)位移或速度較為合理，但臨時(shí)以來(lái)一直沿用振動(dòng)位移，動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x這是由下列原因所致：
特別是汽輪機(jī)高壓局部，1汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)靜間隙很小。為了防止振動(dòng)過(guò)大發(fā)生動(dòng)靜碰磨，動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x采用振動(dòng)位移限制機(jī)組振動(dòng)相較于采用速度、加速度則更為有效。
振動(dòng)位移是轉(zhuǎn)子不平衡力的單值函數(shù)，2支撐動(dòng)剛度一定時(shí)。因而采用振動(dòng)位移作為轉(zhuǎn)子平衡重量計(jì)算依據(jù)相較于采用速度更為有效。
采用振動(dòng)位移來(lái)描述故障特征和現(xiàn)象，3由大量的振動(dòng)故障診斷經(jīng)驗(yàn)得出。相較于采用振動(dòng)速度更為容易和直觀。
現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的質(zhì)量校正是測(cè)量?jī)x的一箱重要的工作。大多數(shù)轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x測(cè)試后，基本上需要進(jìn)行動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x質(zhì)量校正工作。質(zhì)量校正就是在轉(zhuǎn)子的校正平面上進(jìn)行配重。校正平面是指垂直于轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)，在其上通過(guò)增加或減少材料調(diào)整轉(zhuǎn)子質(zhì)量分布的方法校正不平衡的平面，注意不能把校正平面與測(cè)量平面混在一起。動(dòng)平衡測(cè)量?jī)x在轉(zhuǎn)子校正平面上，通過(guò)加重或減重的方法，減少在某一制定位置上預(yù)測(cè)出的不平衡，稱(chēng)之為配重。配重相位是在校正平面上加或配重塊的角度位置。注意不能把配重相位和振動(dòng)相位混在一起。
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